模特行業(yè)已有600余年歷史，模特英語名“model(模特)”一詞其實最早起源于中世紀的法國，而且當時的模特只是男模。直到1845年世界上才出現(xiàn)第一個女模特。
最早的車模實際上是這個樣子
但一開始模特并非像今天國內這般“妖艷”，而是經(jīng)歷了很多階段：保守期、豪放期、專業(yè)期等。1898年，有據(jù)可查的第一則汽車廣告誕生后沒多久，人們就發(fā)現(xiàn)，如果把一位有吸引力的年輕女性和一輛嶄新的汽車放在一起，就會大大吸引男性群體的眼球。
最早的車模
世界汽車發(fā)明者之一卡爾奔馳的妻子
在卡爾·奔馳事業(yè)遭受挫折與困境時，他的妻子貝爾塔試行了100多公里給他支持和鼓勵，成為世界上第一個試車者和女駕駛員，也是歷史上第一個香車美女。從此模特一詞不知不覺地便和汽車聯(lián)系在一起，并有了我們今天的汽車模特（簡稱車模）。
19世紀末，打扮入時的英國女演員莉莉·蘭特里為汽車拍攝照片
保守期
車模從商業(yè)手段到汽車文化的形成
19世紀末，如火如荼的工業(yè)革命刷新了西方人的世界觀。美女和汽車的組合，逐漸成為一種時尚和促銷手段。紅花綠葉兩相宜，車模靚麗的面容、婉約動人的身段，與一輛輛名車一起構成了最完美的汽車展臺。而鋼鐵鑄就的汽車與柔美婀娜的車模，也成為了一種汽車文化。
20世紀初車模
豪放期
車模成為招攬顧客的法寶
在20世紀初汽車方興未艾的年代，模特們多用于向觀眾們普及汽車知識。而50年代過后，性自由思潮將情色風吹向各大車展，成為車模行業(yè)的時代性轉折點，性感的女模特成為招攬顧客的法寶。而在當代各類廣告視覺印象評比中，與美女有關的廣告印象率高達85%。
1961年，美國底特律車展用“泳裝選美”的噱頭吸引觀眾
專業(yè)期
像我這樣的女人，開這樣的車
上世紀90年代，車模行業(yè)變得更加專業(yè)。在巴黎、法蘭克福、北美、日內瓦、東京這些國際頂級車展上，車模的形象都在恰當?shù)乇憩F(xiàn)汽車的特質。法拉利車模不茍言笑的神情襯托出法拉利的高貴品質；標致、雪鐵龍的模特性感、活潑；日系車往往洋溢著青春、活潑氣息；美系、德系車穩(wěn)重而略帶現(xiàn)代氣質。那時的模特能夠更好幫助汽車品牌展現(xiàn)自身定位和氣質。
20世紀中、末期，車模開始職業(yè)化、專業(yè)化
從世界到中國
1993年“香車美女”的概念由西方引入中國
1985年我國在北京舉辦了首屆中國國際汽車博覽會。1993年在第五屆上海車展期間，豐田汽車成為第一個在中國內地用車模吸引觀眾的汽車公司。自此，車模成為了中國車展上不可或缺的一道靚麗風景。
豐田汽車成為第一個在中國內地用車模吸引觀眾的汽車公司
但問題是，我國不專業(yè)的市場、不專業(yè)的車模不專業(yè)的觀眾，導致了車展車模越來越走向“妖魔化”。觀眾有興趣，企業(yè)有需求，車模底線越來越低，已經(jīng)成為競爭潛規(guī)則。
賽車車模
當然，國外的車模也是經(jīng)歷了“豪放期”才進入專業(yè)期的，我們還需一段時間，才能讓車展、車模變得更加專業(yè)。
讓車模站到車后，回到恰如其分的位置，或許還需要一些時日，讓我們一起期待吧！
到現(xiàn)在21世紀的車模
關注新絲路，讓夢想更近一步！
