一． 汽車模特發(fā)展史：

　　1391年在法國第一次出現(xiàn)了"model(模特)"一詞， 自1845年世界上出現(xiàn)第一個 女模特以來。模特行業(yè)隨著每一次的工業(yè)革命，都會向前發(fā)展一個階段。1886年 德國人卡爾·本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車以后，模特一詞不知不覺地便和汽車聯(lián)系在一起。
 

　　1985年我國在北京舉辦了首屆中國國際汽車博覽會。1993年在北京的汽車展覽 會上，"香車美女"的概念終于由西方引入中國，在中國便出現(xiàn)了"汽車模特"這一 新名詞，"汽車模特"從此為中國汽車博覽會增添了一道亮麗的風景，同時在某種 程度上推動了中國車展業(yè)和中國汽車工業(yè)的發(fā)展。

　　二． 汽車與模特：

　　有人把汽車比喻成美女，優(yōu)美的曲線，光亮的外殼，各種鮮艷的色彩，有時宛 如一位婷婷玉立的少女，有時好象一位豐潤迷 人的少婦，有時又仿佛一個頂天立 地的男子漢。在車展上，是汽車襯托美女，還是美女代表汽車，這點并不重要， 重要的是人們將汽車人性化，把車和人非常完美而諧地融合在一起，這才是車展業(yè)的一次飛躍。

　　出落得非常美麗的模特們是天地造化，她們是大自然直接賦予人類的天使。人體優(yōu)美的曲線和富于情感的姿態(tài)早已被美術大師莊嚴而又宏偉地展現(xiàn)出來，這與 汽車設計大師的情感形成了強烈共鳴。模特的整體姿態(tài)、情感延伸，再現(xiàn)了設計 大師的靈感與激情，兩者的結合最為美妙最為恰當最為感人。

　　三． 汽車模特的語言：

　　車和服裝都有很多的共同點，它們都是設計師辛勤勞動的結果。在每一季的車 展與服裝中，每一個品牌的車和每一款樣式的服裝總是在不斷地變化，滿足人們 的需要，而最便捷的方式就是展示，以最直接的手段讓大家了解。對于車亦是如此，我們要樹立一種理念，能夠完完全全表現(xiàn)出此種車的特點、形象，使人們更易接受，從直觀上了解汽車。例如，一部跑車就需要樹立一個熱情奔放、充滿活力的形象；一部豪華轎車則以高貴典雅為最佳，而概念車則應以抽象、前衛(wèi)才最為合適；如果是家庭車，就以溫馨、浪漫為主題；旅行車則以自然、休閑為重點 。而當我們的模特在設計這些不同形象時，對于服裝、鞋、化妝品甚至頭發(fā)顏色 也是有極高要求的。車模是要表現(xiàn)車，不要展示自我，主要以形體動作揉匯以藝 術的立體表演形式，并通過氣質(zhì)、裝束、造型、語言、表演、創(chuàng)意及汽車知識表 現(xiàn)等方面來體現(xiàn)汽車的品位和用途。服裝模特所展示給觀眾的就是服裝本身，這 是一種具體而直 接的概念，其表現(xiàn)形式單一；而汽車模特所展示的卻是一種和汽 車相關聯(lián)的文化概念，更趨向于間接和抽象，并且表現(xiàn)形式是多種多樣的。因此 ，汽車模特的要求是高于時裝模特。

　　四． 香車緣何配美女：

　　在當代各類廣告視覺印象評比中，與美女有關的廣告印象率高達85%，居第一 位，所以美女和名車的組合也是十分科學的。它成為一種時尚，一種全新的促銷 手段，是商業(yè)社會發(fā)展的產(chǎn)物，更是一種進步。

　　當音樂、燈光、布景、汽車、美女等所有有機體展現(xiàn)在我們面前時，我們會感 受到現(xiàn)代汽車工業(yè)與現(xiàn)代社會文明融合后表現(xiàn)出來的強烈震撼。